टाटानगर रेलवे स्टेशन झारखंड राज्य का प्रमुख रेलवे केंद्र है, जहां से प्रतिदिन सैकड़ों यात्री और मालगाड़ियां गुजरती हैं। यार्ड के माध्यम से ही ट्रेनों का शंटिंग, इंजन चेंज, कोच अटैचमेंट, माल लोडिंग और अनलोडिंग जैसे महत्वपूर्ण कार्य होते हैं। ऐसे में मानसून के दौरान यदि जलजमाव होता है, तो न केवल परिचालन बाधित होता है, बल्कि सुरक्षा जोखिम भी बढ़ जाता है।

यार्ड की संरचना और ड्रेनेज की जटिलता
टाटानगर यार्ड की संरचना लगभग 80 वर्ष पुरानी है। इसमें अप/डाउन मेन लाइन के अलावा रानी साइड, गोविंदपुर साइड, मालगोदाम यार्ड, डीजल शेड, कोचिंग यार्ड, और पीडब्लूआई साइड यार्ड हैं। यार्ड के इन खंडों में कुल मिलाकर 60 से अधिक ट्रैक लाइनें हैं, जिनके नीचे से छोटी-बड़ी नालियाँ गुजरती हैं। इनमें से अधिकांश नालियाँ मिट्टी, प्लास्टिक, ग्रिट, और तेलीय अवशेष से बंद हो चुकी हैं।

रेलवे इंजीनियरिंग विभाग द्वारा किए गए एक आंतरिक सर्वेक्षण में यह पाया गया कि यार्ड क्षेत्र में कम से कम 12 प्रमुख ड्रेनेज चोक पॉइंट हैं, जहां पानी जमा होकर ट्रैक के ऊपर बहने लगता है। इससे न केवल इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट का खतरा बढ़ता है, बल्कि पटरियों की स्थिरता भी प्रभावित होती है।

पूर्व वर्षों की जलजमाव घटनाएं
पिछले पांच वर्षों के आंकड़े देखें तो हर मानसून में औसतन 6 से 8 दिन ऐसे आते हैं जब टाटानगर यार्ड में जलभराव के कारण ट्रेनें प्रभावित होती हैं। 2022 में भारी बारिश के दौरान यार्ड में एक फीट तक पानी जमा हो गया था, जिससे 9 ट्रेनें कैंसिल, 6 शॉर्ट टर्मिनेट और 4 डायवर्ट करनी पड़ी थीं। यात्रियों को घंटों रेलवे स्टेशन पर फंसे रहना पड़ा था।

रेलवे कर्मचारी संगठनों ने भी कई बार इस मुद्दे को उठाया है कि यार्ड में काम करने वाले सफाईकर्मियों और तकनीकी कर्मचारियों को बरसात के दिनों में घुटनों तक पानी में उतरकर काम करना पड़ता है, जिससे संक्रमण और दुर्घटना की संभावना बनी रहती है।

तकनीकी समाधान : नई ड्रेनेज प्रणाली और उच्च तकनीक मशीनों का प्रयोग
इस बार रेलवे ने केवल नालों की सफाई नहीं, बल्कि उनकी पुनर्संरचना की ओर कदम बढ़ाया है। इंजीनियरिंग विभाग द्वारा निम्नलिखित तकनीकी समाधान अपनाए जा रहे हैं:

1. हाई प्रेशर जेटिंग मशीन का उपयोग किया जा रहा है जोकि जाम पड़ी नालियों में जमा कचरे को पानी के तीव्र प्रवाह से निकालती है।

2. स्लज पंप और सक्शन ट्रक – गंदे पानी और गाद को सीधे चैंबर से निकाल कर डिस्पोजल पिट में स्थानांतरित किया जा रहा है।

3. सीसीटीवी ड्रेनेज कैमरा सर्वे – पहली बार टाटानगर यार्ड में पाइप नालियों की अंदरूनी स्थिति जानने के लिए विशेष कैमरे से निरीक्षण किया गया है। इससे नाली के क्षतिग्रस्त हिस्सों की पहचान आसान हो गई।

4. आरसीसी बॉक्स ड्रेन निर्माण योजना – रेलवे की दीर्घकालिक योजना के तहत ट्रैक के नीचे से बहने वाली प्रमुख नालियों को आरसीसी प्रीकास्ट बॉक्स ड्रेनों से बदला जाएगा, ताकि इनकी सफाई और रखरखाव आसान हो सके।

रेलवे का समयबद्ध लक्ष्य : 5 जुलाई तक सफाई कार्य पूर्ण
रेलवे ने स्पष्ट लक्ष्य तय किया है कि 5 जुलाई से पहले सभी प्रमुख नालियों की सफाई, दोषपूर्ण नालियों की मरम्मत और जल निकासी की वैकल्पिक व्यवस्था पूरी कर ली जाए। इसके लिए टेंडर आधारित एजेंसियों को भी तैनात किया गया है। रेलवे का मानना है कि यदि जुलाई मध्य तक झारखंड में भारी बारिश शुरू होती है, तो उससे पहले तैयारी पूरी होनी चाहिए।

टाटानगर यार्ड से प्रतिदिन 150 से अधिक मालगाड़ियाँ निकलती हैं, जिनमें लौह अयस्क, कोयला, इस्पात, सीमेंट, और औद्योगिक सामग्रियां शामिल होती हैं। जलजमाव के कारण यदि मालगाड़ियों की गति प्रभावित होती है तो इसका सीधा असर टाटा स्टील, जिंदल, एनएमडीसी, और अन्य उद्योगों पर पड़ता है। रेलवे की कोशिश है कि इन औद्योगिक लिंकिंग को भी पूरी तरह संरक्षित रखा जाए।

मानसून से पहले की तैयारी में जुटा रेलवे प्रशासन
रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस बार जल निकासी की पूरी व्यवस्था को दुरुस्त करने की योजना बनाई गई है। इसके तहत टाटानगर यार्ड के प्रत्येक सेक्शन की ड्रेनेज लाइन की मैपिंग की जा रही है और उन स्थानों को चिन्हित किया जा रहा है जहां जलजमाव की स्थिति अधिक बनती है। विशेष फोकस पुराने ट्रैक सेक्शनों पर है, जहां पानी का निकास अत्यंत धीमा है या पूरी तरह बंद हो चुका है।

रेलवे की इंजीनियरिंग विभाग की टीम ने हाल ही में यार्ड का व्यापक निरीक्षण किया, जिसमें जलजमाव के संभावित बिंदुओं को सूचीबद्ध किया गया। इसके बाद हाई प्रेशर जेटिंग मशीन, मैनुअल क्लीनिंग और एक्सकेवेटर मशीन की सहायता से नालियों की सफाई की जा रही है।

जल निकासी में तकनीकी दिक्कतें भी आ रही सामने
रेलवे सूत्रों के अनुसार, यार्ड क्षेत्र के कई हिस्सों में बनी पुरानी नालियों की संरचना आज के मानकों के अनुसार नहीं है। कुछ जगहों पर नालियों के ऊपर भारी ट्रैक्स गुजरते हैं, जिससे सफाई कार्य करना चुनौतीपूर्ण हो जाता है। वहीं कुछ हिस्सों में अतिक्रमण की वजह से भी जल निकासी बाधित हो रही है। इस कारण रेलवे को सटीक समाधान के लिए कई स्तरों पर काम करना पड़ रहा है।

इंजीनियरिंग विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, “यह समस्या एक दिन की सफाई से हल नहीं हो सकती। हम इस बार एक स्थायी समाधान की ओर बढ़ रहे हैं। ट्रैक के नीचे नई ड्रेनेज पाइपलाइन बिछाने की योजना है। वहीं, कुछ स्थानों पर आरसीसी कवर के साथ ओपन नाले बनाने पर भी विचार चल रहा है, ताकि समय-समय पर सफाई संभव हो सके।”

बीते वर्षों में बढ़ी जलजमाव की समस्या
पिछले कुछ वर्षों से टाटानगर यार्ड में बारिश के दौरान जलजमाव की समस्या लगातार बढ़ती जा रही है। यार्ड के विभिन्न शंटिंग लाइन, अप-डाउन ट्रैक और मालगोदाम के पास पानी जमा हो जाता है, जिससे ट्रेन संचालन में देरी होती है। पिछले साल जुलाई और अगस्त में कई दिनों तक ट्रेनों को कैंसिल करना पड़ा था। इसका मुख्य कारण नालियों का जाम होना और पानी के निकलने का उचित मार्ग न होना था।

यात्रियों को घंटों प्लेटफॉर्म पर इंतजार करना पड़ा था और कई बार उन्हें बिना यात्रा किए घर लौटना पड़ा। ऐसी स्थिति से बचने के लिए रेलवे प्रशासन ने इस बार जल निकासी की समस्या पर विशेष ध्यान देने का निर्णय लिया है।

जनहित में कार्य को प्राथमिकता : डीआरएम चक्रधरपुर मंडल
चक्रधरपुर मंडल के मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) ने इस अभियान को जनहित से जुड़ा बताते हुए कहा कि, “हमारा उद्देश्य है कि मानसून में भी रेल सेवाएं बिना किसी व्यवधान के सुचारु रूप से संचालित रहें। यात्रियों की सुविधा के लिए हर संभव प्रयास किए जा रहे हैं। ड्रेनेज क्लीनिंग का कार्य प्रगति पर है और उम्मीद है कि आगामी भारी बारिश में इस बार जलजमाव जैसी स्थिति उत्पन्न नहीं होगी।”

रेलवे का लक्ष्य मानसून में बिना बाधा के संचालन
रेलवे प्रशासन का अंतिम उद्देश्य है कि आने वाले दिनों में जब बारिश तेज़ हो, तब भी टाटानगर यार्ड में ट्रेनों का परिचालन सामान्य रूप से जारी रहे। इसके लिए इंजीनियरिंग, मैकेनिकल, ऑपरेशन और हेल्थ विभाग मिलकर काम कर रहे हैं। रेलवे की योजना है कि जुलाई के पहले सप्ताह तक सफाई कार्य पूर्ण कर लिया जाए ताकि मानसून के मुख्य चरण में जलजमाव की कोई स्थिति न बने।

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ट्रेन चल पड़ी थी, एक चढ़ा—दूसरा रह गया पीछे
प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, संजय शर्मा किसी तरह चलती ट्रेन में सवार हो गया, लेकिन बसंत विश्वकर्मा का संतुलन बिगड़ गया और वह फिसलकर ट्रेन के नीचे आ गया। ट्रेन के पहियों की चपेट में आने से वह कई मीटर तक घसीटता चला गया और मौके पर ही उसकी मौत हो गई। साथी संजय शर्मा ने यह दृश्य देखकर घबराहट में ट्रेन से छलांग लगा दी, जिससे उसे भी चोटें आईं।

सूचना पर पहुँची रेल पुलिस, शव को कब्जे में लिया
घटना की सूचना मिलते ही रेलवे पुलिस मौके पर पहुंची और शव को कब्जे में लेकर पोस्टमार्टम के लिए भेज दिया गया। घायल संजय शर्मा को प्राथमिक उपचार के लिए रेलवे अस्पताल लाया गया, जहां उसकी स्थिति स्थिर बताई जा रही है।
रेल पुलिस ने घटना की पुष्टि करते हुए बताया कि दोनों यात्री टाटानगर से बड़ामपहाड़ जाने वाले थे। ट्रेन के छूटने के बाद दौड़कर चढ़ने की कोशिश में हादसा हुआ।

रेल सुरक्षा के प्रति लापरवाही फिर पड़ी भारी
गौरतलब है कि इस रेलखंड पर प्रायः सुबह के समय यात्रियों की भारी भीड़ रहती है और मेमू ट्रेनें दैनिक यात्रियों की जीवनरेखा मानी जाती हैं। लेकिन चलती ट्रेन में चढ़ने और उतरने की प्रवृत्ति आए दिन जानलेवा साबित हो रही है।

रेल प्रशासन द्वारा बार-बार चेतावनी देने के बावजूद भी यात्री अपनी जान जोखिम में डालते रहते हैं। रेलवे अधिकारियों ने फिर से आम यात्रियों से अपील की है कि चलती ट्रेन में चढ़ने या उतरने का प्रयास बिल्कुल न करें और निर्धारित समय पर प्लेटफार्म पर पहुँचें।

टाटानगर-बड़ामपहाड़ रेल खंड दक्षिण-पूर्व रेलवे ज़ोन का एक महत्वपूर्ण भाग है, जो झारखंड और ओडिशा की सीमा को जोड़ता है। यह खंड खासकर ग्रामीण और अर्ध-शहरी क्षेत्रों के दैनिक यात्रियों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। इस रूट पर चलने वाली मेमू ट्रेनों में सुबह-शाम खासी भीड़ देखी जाती है।

स्थानीय प्रशासन और रेलवे की अपील
रेलवे और स्थानीय प्रशासन ने इस घटना को दुर्भाग्यपूर्ण बताते हुए यात्रियों से अपील की है कि—

चलती ट्रेन में चढ़ने से परहेज़ करें। ट्रेन के समय से पहले प्लेटफार्म पर पहुँचें। यात्रियों की सुरक्षा प्राथमिकता है, लेकिन इसमें सहयोग भी जरूरी है।

रेलवे पुलिस अधीक्षक ने कहा कि इस तरह की घटनाओं को रोकने के लिए स्टेशन पर अतिरिक्त निगरानी की व्यवस्था की जाएगी और सीसीटीवी फुटेज की सहायता से यात्रियों की गतिविधियों पर नजर रखी जाएगी।

मृतक के परिवार में पसरा मातम
बसंत विश्वकर्मा की मृत्यु की सूचना मिलते ही उसके हरहरगुट्टू स्थित घर में कोहराम मच गया। परिजनों के अनुसार, बसंत रोजाना इसी ट्रेन से काम पर जाया करता था। वह अपने पीछे पत्नी, दो बेटे और एक बेटी को छोड़ गया है। पड़ोसियों और रिश्तेदारों की भीड़ उसके घर पर जुट गई है।

स्थानीय पार्षद ने रेलवे प्रशासन से मृतक के परिवार को मुआवज़ा देने और घायल यात्री को उचित चिकित्सा सुविधा उपलब्ध कराने की मांग की है।

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कीताडीह और गुदड़ी मार्केट पर चलेगा बुलडोजर
रेलवे की योजना के अनुसार, स्टेशन के आसपास स्थित कीताडीह और गुदड़ी मार्केट को पूरी तरह से जमींदोज किया जाएगा। इन इलाकों का रेलवे द्वारा कई बार निरीक्षण किया जा चुका है और अब यहां कार्रवाई को अमलीजामा पहनाने की तैयारी है। रेलवे के मुताबिक, यहां वर्षों से अनाधिकृत रूप से कब्जा जमाए दुकानदारों और बस्तियों को हटाना आवश्यक है, ताकि स्टेशन का विस्तार और सौंदर्यीकरण कार्य निर्बाध रूप से हो सके।

मुआवजे का भी प्रावधान
सुप्रीम कोर्ट के दिशा-निर्देशों के अनुसार, किसी भी अतिक्रमण हटाओ अभियान के दौरान प्रभावितों को मुआवजा देना अनिवार्य है। मकान या दुकान के अनुसार मुआवजा तय किया जाएगा। हालांकि, यह देखना होगा कि रेलवे इस दिशा में कितनी पारदर्शिता और संवेदनशीलता बरतता है। स्थानीय लोगों की आशंकाएं इस बात को लेकर भी हैं कि उन्हें पर्याप्त मुआवजा मिलेगा या नहीं।

चाईबासा बस स्टैंड का होगा अंत
स्टेशन के ठीक सामने स्थित चाईबासा बस स्टैंड को भी रेलवे की योजना के तहत समाप्त कर दिया जाएगा। यहां वर्षों से दर्जनों दुकानें और बस ऑपरेटरों की गतिविधियां चल रही थीं, लेकिन अब रि-डेवलपमेंट प्रोजेक्ट के तहत इस क्षेत्र को खाली कराया जाएगा। इन दुकानों को भी तोड़ने की कार्रवाई की जाएगी।

इतिहास दोहराने की आशंका, पहले भी हुआ था बवाल
करीब ढाई दशक पहले रेलवे ने कीताडीह और रेलवे ट्रैफिक कॉलोनी में भी अतिक्रमण हटाने का प्रयास किया था। उस वक्त अभियान के दौरान भारी विरोध हुआ था और एक स्कूल को भी ध्वस्त कर दिया गया था। इस दौरान एक महिला की मौत हो गई थी, जिसके बाद जमकर हंगामा हुआ था और रेलवे अधिकारियों के खिलाफ नारेबाजी भी की गई थी। अब एक बार फिर इतिहास खुद को दोहराने की आशंका जताई जा रही है।

डीआरएम और डीसी की अहम बैठक होगी
इस बार रेलवे पूरी तैयारी के साथ मैदान में उतरना चाहता है। चक्रधरपुर रेल मंडल के डीआरएम की ओर से पूर्वी सिंहभूम की उपायुक्त अनन्य मित्तल के साथ जल्द बैठक की जाएगी। रेलवे जीएम की ओर से आवश्यक दिशा-निर्देश दिए जा चुके हैं। इस बैठक में अभियान की रूपरेखा, सुरक्षा व्यवस्था और मुआवजा वितरण जैसी अहम बातों पर चर्चा की जाएगी। बैठक के बाद ही अभियान की औपचारिक शुरुआत की जाएगी।

रेलवे प्रशासन का मानना है कि टाटानगर स्टेशन का विकास पूरे क्षेत्र के लिए लाभकारी होगा। हालांकि स्थानीय लोगों की चिंता भी वाजिब है। ऐसे में प्रशासन की जिम्मेदारी है कि वह पारदर्शिता के साथ काम करे और जनता को न्याय दिलाए।

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अजमेर उर्फ कालिया, दिल्ली के सुल्तानपुरी स्थित शनि बाजार रोड का निवासी है. वह ट्रेनों में सफर करने वाले यात्रियों को निशाना बनाकर उनका सामान चुराता था. कई बार वह बेहोशी की दवा का इस्तेमाल कर यात्रियों को अचेत कर देता था और फिर उनका कीमती सामान लेकर फरार हो जाता था.

टाटानगर रेलवे स्टेशन में वह संदिग्ध हालात में घूम रहा था, तभी रेल पुलिस ने जांच के दौरान उसे रोका. तलाशी में उसके पास से एक फर्जी आधार कार्ड और संदिग्ध दवाएं बरामद की गईं. पुलिस ने तुरंत उसे हिरासत में लिया.

जीआरपी ने बताया कि आरोपी की हरकतें सीसीटीवी कैमरों में पहले भी कैद हो चुकी थीं और वह देश के विभिन्न हिस्सों में चोरी के आरोप में कई बार जेल जा चुका है. फिलहाल उससे पूछताछ जारी है और पुलिस को उम्मीद है कि इस गिरफ्तारी से चोरी की कई अन्य वारदातों का भी खुलासा हो सकेगा. रेल पुलिस ने यात्रियों से अपील की है कि यात्रा के दौरान सतर्क रहें और किसी अनजान व्यक्ति से खाने-पीने की चीजें न लें.

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गुरुवार को संगठन की बैठक में अध्यक्ष मनोज मिश्रा ने कहा कि रेलवे कर्मचारियों को चौबीसों घंटे ड्यूटी करनी पड़ती है, लेकिन उनकी सुरक्षा के लिए कोई पुख्ता इंतजाम नहीं हैं. दूसरी ओर, यार्ड में बाहरी असामाजिक तत्वों का आना-जाना लगातार जारी है, जिससे कर्मचारियों की सुरक्षा खतरे में है. उन्होंने रेल प्रशासन और रेल सुरक्षा बल (आरपीएफ) कमांडेंट से आग्रह किया कि मुख्य यार्ड और वर्गीकरण यार्ड में सीसीटीवी कैमरे लगाए जाएं तथा वर्गीकरण यार्ड में एक अतिरिक्त रेल सुरक्षा बल (आरपीएफ) पोस्ट बनाई जाए ताकि रेलकर्मी सुरक्षित माहौल में काम कर सकें.

बैठक में संगठन के सचिव एस.पी. बिश्वास, उपाध्यक्ष अभिषेक कुमार शाही, कोषाध्यक्ष नागेंद्र प्रसाद, के. कुमार राव, जीतेंद्र रजक, नसीरुद्दीन सहित कई अन्य कर्मचारी मौजूद थे. तय किया गया कि जल्द ही क्षेत्रीय प्रबंधक और रेलवे कमांडेंट से मुलाकात कर इस विषय पर ज्ञापन सौंपा जाएगा.

रेलवे कर्मचारियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए संघ के इस कदम को महत्वपूर्ण माना जा रहा है, और अब सबकी नजरें रेल प्रशासन के फैसले पर टिकी हैं.

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उदित वाणी , जमशेदपुर: टाटानगर स्टेशन पर दक्षिण पूर्व रेलवे के आईजी सह प्रधान मुख्य सुरक्षा आयुक्त डीबी कसार शुक्रवार को निरीक्षण करने पहुंचे. रेल आईजी सड़क मार्ग से जमशेदपुर पहुंचे थे.

उन्होंने अपनी टीम के साथ टाटानगर स्टेशन में स्वतंत्रता दिवस समारोह को लेकर सुरक्षा की तैयारियों का जायजा लिया. उन्होंने स्टेशन के इंट्री गेट पर सुरक्षा के लिए लगाई गई स्कैनिंग मशीन को बंद पाया. मशीन बंद देखकर उन्होंने मौके पर मौजूद अधिकारियों की क्लास लगाई और तत्काल मशीन को ठीक कराने को कहा.

इसके अलावा इंट्री गेट से ही यात्रियों को बाहर निकलता देखा. उन्होंने तत्काल इंट्री गेट से यात्रियों को बाहर निकलने से रोकने का आदेश दिया. उन्होंने स्टेशन परिसर पर लगभग 45 मिनट तक निरीक्षण किया.

आरपीएफ प्रभारी समेत अन्य को किया जायेगा सम्मानित
रेल आईजी ने बीते दिनों टाटानगर आरपीएफ द्वारा नशाखुरानी गिरोह के सदस्य को गिरफ्तार किए जाने पर आरपीएफ टीम की सराहना करते हुए हौसला बढ़ाया.

उन्होंने कहा कि इस काम के लिए आरपीएफ थाना प्रभारी संजय कुमार तिवारी और पूरी टीम को सम्मानित किया जाएगा.

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