श्याम बहादुर की रेल यात्रा केवल एक पेशेवर जिम्मेदारी नहीं रही, बल्कि यह उनके जीवन की एक साधना रही है। रेलवे के लोको पायलटों में उन्हें अत्यंत अनुशासित, तकनीकी रूप से दक्ष और हमेशा सतर्क रहने वाले चालक के रूप में जाना जाता है। उनकी सेवा के दौरान कोई बड़ी दुर्घटना या लापरवाही की घटना दर्ज नहीं हुई, जो उनकी दक्षता और प्रतिबद्धता का प्रमाण है।

जब वर्ष 2012 में हावड़ा-दुर्ग दुरंतो एक्सप्रेस शुरू हुई, तब श्याम बहादुर को इसके लोको पायलट की ज़िम्मेदारी दी गई थी। तेज रफ्तार और सुपरफास्ट ट्रेन को संभालना एक चुनौतीपूर्ण कार्य था, लेकिन श्याम बहादुर ने उसे पूरी निष्ठा से निभाया।

बाद में जब वर्ष 2023 में झारखंड के लिए पहला वंदे भारत एक्सप्रेस टाटानगर से हावड़ा के बीच शुरू हुआ, तो श्याम बहादुर को इसकी पहली संचालन टीम में शामिल किया गया। रेलवे अधिकारियों का मानना था कि ऐसे आधुनिक सेमी-हाईस्पीड ट्रेन के लिए किसी अनुभवी और भरोसेमंद लोको पायलट की आवश्यकता है, और श्याम बहादुर इसके लिए सर्वश्रेष्ठ विकल्प थे।

आज उनके सम्मान में रेलवे कर्मचारियों द्वारा एक सादगीपूर्ण विदाई समारोह आयोजित किया गया। इस मौके पर सहकर्मियों ने उनके साथ बिताए लम्हों को याद किया और कहा कि वे एक प्रेरणास्रोत हैं।

सेवानिवृत्ति के बाद श्याम बहादुर ने कहा, “मैंने रेल को अपना परिवार माना है। आज भावुक हूं, लेकिन संतोष भी है कि मैंने बिना किसी दाग के सेवा पूरी की।”

उनका योगदान न केवल रेलवे के तकनीकी संचालन में था, बल्कि युवा चालकों के लिए मार्गदर्शन और प्रेरणा भी रहे। रेलवे की यह विरासत उनके अनुभव और मूल्यों के साथ हमेशा जीवित रहेगी।

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यही कारण रहा कि टाटा मोटर्स के शीर्ष प्रबंधन ने लाल के रिटायरमेंट के बाद भी उन्हें एक्सटेंशन दिया. अब वे 30 सितंबर को 37 साल की लंबी पारी खेलने के बाद रिटायर होने जा रहे हैं. एबी लाल जमशेदपुर प्लांट के पर्याय थे. उनका यूनियन के साथ भी बेहतर रिश्ता रहा. जब भी कोई ग्रेड, बोनस या स्थायीकरण को लेकर समझौता होता, लाल की सूझबूझ दिखी. यही नहीं टाटा मोटर्स प्लांट को कई बार आंदोलनों का सामना करना पड़ा,

उस स्थिति में भी लाल ने कंपनी को इस मुश्किल दौर से बाहर निकाला. अपने कार्यकाल में टाटा मोटर्स हॉस्पिटल की सुविधाएं बढ़ाई और कंपनी के सामुदायिक रिश्ता को मजबूत किया. हमेशा मुस्कुराने वाले लाल किसी कार्यक्रम में मिल जाय, तो पत्रकारों से भी गर्मजोशी से बात करते थे, जो बाद के प्लांट हेड में नहीं दिखी.

जीईटी से करिअर शुरू किया था लाल ने

एबी लाल ने मोतीलाल नेहरू नेशनल इन्स्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (एमएनएनआईटी) इलाहाबाद से 1981-85 के बीच इंजीनियरिंग की पढ़ाई की और इसी साल एक जीईटी (ग्रेजुएट इंजीनियर ट्रेनीज) के रूप में टाटा मोटर्स को ज्वाइन किया. वे टाटा मोटर्स के लखनऊ प्लांट के साथ ही जमशेदपुर प्लांट में लंबे समय तक रहे. जब टीएमएल ड्राइनलाइंस अलग हुआ करता था तो लाल उसके सीईओ थे.

उन्होंने विभिन्न लोकेशंस के साथ ही अलग-अलग जिम्मेवारियों को भी संभाला. लखनऊ प्लांट में एचआर हेड रहे. जमशेदपुर में टीएमएल ड्राइवलाइंस के सीईओ के बाद शीर्ष प्रबंधन ने उन्हें टाटा मोटर्स के प्लांट हेड की जिम्मेवारी सौंपी. वे 2012 से 2017 तक टाटा मोटर्स के प्लांट हेड रहे. इसके बाद उन्हें कमर्शियल वेहिकल के बिजनेस यूनिट का हेड बनाकर पुणे भेजा गया. 2017 से 2020 तक इस पद पर रहने के बाद लाल को अक्टूबर 2020 में वीपी (ऑपरेशन्स) बनाया गया. लाल ने इंजीनियरिंग के साथ एक्सएलआरआई से पोस्ट ग्रेजुएट डिप्लोमा इन बिजनेस मैनेजमेंट की पढ़ाई भी की है.

जमशेदपुर प्लांट के नये हेड होंगे रवीन्द्र नरसिंहा कुलकर्णी

एक सितंबर से जमशेदपुर प्लांट के नये हेड रवीन्द्र नरसिंहा कुलकर्णी होंगे. कुलकर्णी फिलहाल टाटा मोटर्स कमर्शियल वेहिकल के पुणे डिवीजन में सीनियर जेनरल मैनेजर (मैनुफैक्चरिंग इंजीनियरिंग) है. रवीन्द्र ने बीई मेकेनिकल की पढ़ाई वीआईटी पुणे से की है. उन्होंने अपने करिअर की शुरूआत 1990 में भारत फोर्ज से शुरू किया. वे टाटा मोटर्स में 1994 से हैं.

पुणे प्लांट में विभिन्न पदों पर रहे हैं. नरसिंहा, जमशेदपुर प्लांट के लिए नये होंगे. टाटा मोटर्स के वर्तमान प्लांट हेड विशाल बादशाह प्रोन्नत होकर पुणे जा रहे हैं. वे वीपी ऑपरेशंस होंगे और एक अक्टूबर से अपना योगदान देंगे.

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